线束的加工工艺一般为：开线（下料裁线）→压接（分支压接、端子压接）→组装（预装、缠绕、标记）→导通测试。
汽车线束加工中的一些问题及解决方案
裁线工序
裁线不良的结果：
1、剥皮尺寸不良：导致下道工序（压接）不能正常操作，也就导致成品的不合格。
2、导线尺寸不良：导线尺寸太短，导致成品线不合格。
3、线芯损伤、氧化：压接不良、虚接。
不良品处理流程：（尺寸不良为例）
1.操作工：发现尺寸太短，立即查找不合格原因，与检验员沟通解决，防止出现批量不良品，并将尺寸短的直接报废，不得与合格品混在一起转入下道工序；尺寸长的用剥线钳返工由检验员确认是否合格。
2.检验员：抽检发现不良品，要求立即查找原因并整改，并将不良品评审处理，如果出现批量不良品，应立即停机整改，并上报直属领导。
压接工序
压接不良的结果：
1、拉脱力过小：线芯与端子虚接或脱落。
2、一般压接不良都会导致成本的大量浪费，并且返工难度大，极易报废。
不良品处理流程：（拉脱力过小）
1.操作工：拉力过小应当立即停止压接，并联系机修工对压接模具进行调休，报检验员。
2.检验员：同型号压接好的端子（最后一次测试合格到发现不良），全部按2%抽查测试，测试发现有不良品则判定该批全部不合格，做好标识和隔离，并通知返修。
组装工序
组装不良的结果：
1、端子退出：如果插接端子没有按标准去执行，端子退出不易被发现将会直接发给客户，端子插接不到位的一般会造成虚接，导致烧车。
2、端子错位：①端子插错孔位的线束如果在测试台被拦截，将会导致预装员工和测试人员的双重返工，严重影响到生产效率。②如果在测试区域混装或是漏测，端子插错孔位将直接导致汽车线路短路。
不良品处理流程：（端子插错孔位）
1.操作工：①发现端子插错应立即用适当的工具将其挑出，并按工艺标准重新插入护套内。操作过程中尽量不要损伤部件。②将同型号所有护套全部自检。
2.检验员：自检完毕后由检验员对该型号护套全检确认，如果再次发现不良，执行处罚条例。
流水线缠绕工序
