3月6日，山东威海裕罗电器装配有限公司生产的一批汽车线束已装船出口，第二天一早将抵达韩国平泽港，这是韩国现代汽车生产线上急需的零配件。虽然获得办理原产地证书所需的发货船名、实际装船数量等信息已是下午4点，但是公司外贸部经理曲朝霞的脸上却没有一丝焦急。
青岛海关到汽车线束企业现场调研出口成品情况 陈星华
“威海到韩国的海上航程很短，基本上是夕发朝至。一般来说，我们只有在货物临近启运才能知道办理原产地证所需的全部准确信息。如果还是凭纸质证书来减免关税，我们的证书是无论如何也撵不上货物的。”曲朝霞说，“多亏海关实施的好政策，从申请原产地证书到在韩国海关收到原产地电子信息基本不会超过1个小时。即使下午临近下班申请原产地证书，我们国家海关发送的原产地电子信息也会在当天进入韩国海关的系统，确保汽车线束第一时间通关入境后进入加工生产线。”
山东是韩国汽车产业的重要零配件供应基地，囊括了9成韩国汽车线束产业链企业。今年2月初，受新冠肺炎疫情影响，韩国多家汽车制造业企业因零部件供应中断而暂停生产。如何尽快将汽车企业急需的零配件送上生产线是稳固国际产业链的关键。
“办理了中韩自贸协定产地证，我们的汽车线束在韩国不用缴纳进口关税。如果不办这个证书我们需要在通关时缴纳4.8%的进口关税。申办原产地证是我们的汽车线束顺利享惠进入韩国的重要一环。”曲朝霞介绍说。
为助力山东汽车线束第一时间进入韩国生产线，青岛海关积极试点原产地签证远程审单，对汽车线束出口企业实施“随报随审”。实施中韩自贸协定原产地电子联网，企业凭原产地电子信息和证书扫描件即可在韩国海关办理关税减让，不再需要邮寄证书正本，确保从国内企业申办原产地证书到韩国海关收到原产地电子信息平均不超过1小时。
为适应疫情防控需要，青岛海关将关企“面对面”的原产地实地调查调整为“不见面”的网上调查，通过核查企业加工等环节照片以及原材料来源证明扫描件审查确定出口货物原产地。推广应用原产地证书自助打印，企业可通过国际贸易单一窗口“足不出户”彩打生效的原产地证书，不再需要到海关现场办理申领业务。山东汽车线束产业链企业已100%通过“非接触”方式办理原产地签证手续。
据统计，今年2月，山东省内海关和贸促会共为744批出口汽车线束签发中韩自贸协定原产地证书，货值2.06亿元，有关企业可享受韩方关税减免约合人民币990万元。（经济日报记者刘成 通讯员 赵广英）
