近年来汽车行业得以迅猛发展，我国汽车保有量迅速增加，汽车已成为人民生活中重要的交通工具。汽车在给人民生活带来方便的同时，也带来了较多的安全问题。车辆本身结构复杂，车上易燃物品较多，一旦车辆局部起火，燃烧便会迅速扩大至整车，且不易扑救。近年来车辆起火事故屡见不鲜，这不仅会造成较大的经济损失，甚至还会威胁到人民生命安全。因此，对汽车火灾原因分析研究显得尤为重要。汽车起火原因较多，其中自燃、碰撞起火等原因较为常见。
1 案例分析
1.1 案件介绍
2012年3月28日，被申请人陈某的车辆在昆山市某小区地下停车场发生火灾被烧毁。申请人中国人民财产保险股份有限公司昆山中心支公司与被申请人陈某因保险合同纠纷一案诉至昆山市人民法院，该院委托本所对前述事项进行鉴定，本所受理了此鉴定。
1.2 勘验
对涉案车辆进行现场勘验，发现涉案车辆整车内部均存在过火痕迹，其中左侧车门和右侧车门过火痕迹较轻（图1）。除左侧车门部分位置和右侧车门部分位置外，其余部分油漆均被烧毁。燃烧残留的钢架及零部件均生锈。整车玻璃均呈熔化脱落状态。前组合灯、后组合灯均被熔化烧毁。2个前轮胎存在过火痕迹，部分被熔化烧毁。车辆内饰、座椅椅面、椅背、方向盘、仪表盘等均过火烧毁。将车辆发动机舱盖打开进行勘验，发现发动机舱内呈过火状态。
图1 车辆状态
经勘验确认涉案车辆燃烧起火部位为2处，一处位于发动机舱，燃烧方向呈由前向后、由左向右；另一处位于行李舱，燃烧方向呈由后向前、由右向左[1-3]。
对发动机舱进行勘验，发动机舱呈过火状态，车体过火变色，剩下的横梁、纵梁、发动机、变速器、电机、蓄电池等残留零部件均已生锈，前部进气格栅已部分脱落（图2）。燃烧方向为由前向后、由左向右。
图2 发动机状态
对发动机油路进行勘验，发现油管连接完整，无松脱，未发现明显油管漏油现象。
对发动机舱内线束进行勘验，发现左前灯部位线束存在熔痕，提取发动机舱内部分线束并封样带回本所作进一步检测（图3）[4]。
图3 提取发动机舱线束封样检测
1.3 检测
依据《GB/T 16840.1-2008 电气火灾痕迹物证技术鉴定方法第1部分：宏观法》对前述取回线束进行观察，发现左前灯部位线束存在细长状接头（图4）[5-6]。
图4 左前灯部位线束存在细长状接头
依据《GB/T 16840.4-1997 电气火灾原因技术鉴定方法 第4部分：金相法》对前述取回的线束（编号SZ201408110013-005）进行金相分析，线束为一次短路（图5）。
图5 对线束进行金相分析
2 总结
微量物证在车辆起火案件鉴定中发挥着重要的作用，在一定的条件下起着直接物证的作用，微量物证的有效运用，可以为当事双方提供有力的证据。供微量物证检验的方法不一，检材广泛，工作中要不断地研究和探索，使微量物证在车辆起火鉴定案件中发挥决定性的作用。
