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利润飙升2000%,沪光股份,订单爆了!

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放大字体  缩小字体 发布日期:2025-01-03   浏览次数:12
核心提示:2024年11月,我国新能源汽车市场再创佳绩,产销分别完成156.6万辆和151.2万辆,同比大幅增长45.8%和47.4%。在突破年度产销1000
       2024年11月,我国新能源汽车市场再创佳绩,产销分别完成156.6万辆和151.2万辆,同比大幅增长45.8%和47.4%。

在突破年度产销1000万辆大关后,2024年全年销量有望超过1200万辆,展现出强劲的增长势头。

在这一轮增长浪潮中,新势力品牌表现尤为抢眼。

以问界为例,其旗舰车型新M7,2024年累计交付量已接近20万辆,成功问鼎新势力年度销冠。

然而,问界的成功不仅源于其强大的品牌背书和产品力,更离不开背后众多供应商的支持。

其中,沪光股份作为一家专业的汽车线束制造商,在问界供应链中扮演着不可或缺的角色。

一开始,公司就给问界M5、M7车型进行线束配套,而后又成功进入问界M9的供应链,与赛力斯的合作关系进一步加深。

沪光股份能够成为赛力斯的重要供应商,与其对主营业务的专注密不可分。

以2024年上半年为例,在公司产品结构中,汽车线束占比超过90%,稳居第一大收入来源。

汽车线束作为汽车的“神经网络”,在整车系统中至关重要。沪光股份的汽车线束产品涵盖了发动机线束、车身线束、底盘线束等,广泛应用于传统燃油车和新能源汽车。

随着智能驾驶技术的普及,汽车线束需求显著增长。

智能驾驶程度越高,系统数据处理量越大,所需的传感器数量及种类越多。

以L2-L3级别智能驾驶为例,通常需要1个激光雷达和4-8个毫米波雷达,而L4-L5级别则需配备1-3个激光雷达和6-12个毫米波雷达。

随着传感器数量的增加,线束需求也随之显著提升。

此外,在智能驾驶级别提高的过程中,车辆搭载的电子元件数量也明显增加。作为各零部件间,电源和信号的传输媒介,线束的需求进一步扩大。

与此同时,新能源汽车的普及也带动了线束价值量的提高。

传统车用线束主要是低压线束,平均售价在2000-3000元。

而新能源车用线束,包括低压和高压线束。其中高压线束由高压连接器、高压线缆和充电插座构成,仅高压连接器的平均售价就在700-3500元,这使得新能源车线束平均售价高达5000元。

不仅如此,高压线束的盈利能力也更强。

从2021年到2023年,沪光股份高压线束业务的毛利率均保持在12%以上,并在2023年进一步提升至18%。相比之下,同期低压线束的毛利率水平则稳定在7%左右。

此外,汽车线束国产化趋势,为线束企业带来了更大的发展空间。

全球汽车线束市场集中度较高,主要由几家大型跨国企业主导。

2023年,全球前四大企业市场份额超过72%。然而,随着国内企业技术水平的提升和新能源汽车市场的快速发展,国产替代趋势加速。

数据显示,2022年至2025年,我国汽车线束市场规模将从815亿增长至955亿,年复合增长率为5.43%。

作为行业龙头,沪光股份凭借其在汽车线束领域的技术优势和客户资源,正在逐步打破国外公司的垄断,抢占市场份额。

目前,沪光股份在手订单充足。

预计2024至2026年,公司高压线束订单量分别为204.64万套、243.79万套和264.30万套,2026年订单总量将达309.14万套。

随着在手订单数量的不断攀升,沪光股份积极推动扩产计划。

近年来,公司新能源车高压线束年化产能,已升至140万套,且产能利用率保持在90%以上的高位。

为进一步满足市场需求,公司计划通过募集资金投建新项目,新增高压线束产能165万套、特种线束产能30万件。

随着产品放量,沪光股份的业绩展现出强劲的成长性。

2020至2023年,公司营收从15.31亿增长到40.03亿,年复合增长率高达37.76%;归母净利润略有下降,从0.74亿下降到0.54亿,呈现出增收不增利的状态。

然而,2024年前三季度,公司实现营收55.32亿,同比增长133.71%;归母净利润4.38亿,同比增长更是超过2000%。

公司业绩的显著增长离不开其盈利能力的回升。

从2022年开始,沪光股份的毛利率逐步回升。2024年前三季度,公司毛利率回升到17.33%,净利率也随之回升到7.93%,创近五年新高。

此外,净利率的回升还与公司费用管控能力的增强密切相关。

2020至2024年前三季度,沪光股份期间费用率从11.30%下降至7.63%,下降了约4个百分点。

不过,值得注意的是,沪光股份的盈利质量仍有提升空间。

2024年前三季度,公司净现比为0.56,处于相对较低的水平,这说明它在现金流管理方面仍有改进余地。

与此同时,沪光股份经营性现金流也表现出明显的不稳定性。

2020至2024年前三季度,公司经营性现金流量净额有3年为正,2年为负,这一波动进一步说明公司经营活动可能面临较大压力。

此外,应收账款周转率的持续下降,也印证了沪光股份在现金流量管理上的挑战。

2020至2024年前三季度,公司应收账款周转率从2.87次下降至2.31次,显示出营运能力有所下滑。

需要指出的是,类似问题在汽车零部件行业中并不罕见。公司可以通过优化应收账款管理、提升现金流转化效率等方式,进一步改善盈利质量,增强经营稳定性。

最后总结一下。

沪光股份作为赛力斯的重要线束供应商,凭借其业绩的显著增长和盈利能力的持续回升,展现出强劲的发展势头。随着汽车线束的量价齐升,公司未来有望释放更强的业绩弹性。

——信息来自:浪哥财经


 
 
 
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